堆积与绑扎锌钢道路护栏中结构钢材的技术分析

　　据知，锌钢道路护栏所用结构钢材包括了槽钢、角钢、工字钢、扁钢、圆钢、钢管、管形制品等。

　　结构钢材在吊装之时通常都作为打底货装载于船底先前铺好的垫材上。垫材之作用是用于分散重力、保护船体结构和防止汇集的汗水损及货物。不同规格尺寸的钢材尽量避免混装一处，以免造成过大的空档而导致整个堆积倒塌。

　　1、钢梁；

　　为免钢梁类的长构材产生弯曲变形，铺设垫木也需上下呈一直线，且尽量规避横向堆积，以减少移动，减小可能的货损与损坏船舶结构的可能。如若条件受限而须横向进行堆积时，可如钢坯一样，在装载前，先在两侧纵向堆积保护边板和肋骨。结构钢材使用垫材的原则要掌握以下三点∶一是使货物凝聚，使其相互成为一个整体并稳固堆于货舱内;二是保护船体结构;三是便于吊出。

　　2、钢管：

　　锌钢道路护栏中的钢管分有两种;一为大口径类的钢管，应当纵向式堆积，并尽量堆积于较上几层，堆积要平整，便于绑扎;二是小口径钢管，不论是打捆还是松散的通常都有保护层，长度为6m左右。其堆积一般也应置于上几层，如非特轻货切勿置于其上。要求尽可能的平整，并铺设合理数量和尺寸的垫材，以免吊装完，吊索抽出时在钢管上留下痕迹。

　　上述几种货物装载完成之后，如若堆积的面较为平整，无过大空隙，除大口径钢管外，其余构件只要填充牢靠的木框架，各空隙不需要绑扎。如条件受限，不能整层装平，则要从两侧向中心同时积载，并事先铺设好钢索，以便绑扎时可越好地生根于下几层。

　　锌钢道路护栏类货物绑扎一般至少三道以上，用松紧螺旋扣来收紧。大口径类的钢管不但需要绑扎，及打人楔子，如果只半舱积载还需使用软钢丝进行纵向拉于舱内固定的眼环或孔洞处;另一端固定于较上一层每个钢管的空档端，防止钢管滑动。