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绿化带护栏设计优化的因素分析

  一、绿化带护栏安全成果的保障与障碍物的安全净距:

  当车辆与绿化护栏发生碰撞时,绿化护栏往往会出现偏移的现象,而绿化护栏的防护效果设计的越高,对碰撞车辆的损害就越小,因此,在进行路护栏的优化设计的过程中,要考虑绿化护栏在发生变形时对侧向空间的需求才能对车辆起到够多的防护效果。

  二、提升绿化护栏设计的理念,闪避净距设计:

  闪避净距设计指的是绿化护栏与行车边缘的距离,在优化设计过程中,主要是从行车人员的视角来考虑的。由于行车人员对车外的物体没有准确的距离感,常常会由于错觉而感觉车辆与绿化护栏之间的距离比较小,从而使车辆与绿化护栏之间保持越远的距离。由此可见,闪避净距的没计与公路设计的宽度有着相当紧密的联系。当绿化护栏比较短且单独存在时,可以把绿化带护栏设计在闪避净距之外,从而有益规避驾驶员因视觉影响而发生交通事故。如果绿化护栏较长且连续存在时,需要把绿化护栏设计在闪避净距之外,这样可以有益地规避驾驶员产生视觉错觉的影响。

  三、柔性绿化护栏与刚性绿化护栏过渡区的设计:

  柔性路似护栏与刚性绿化护栏的功能有着相当显明的差别,因此,不同类型的绿化护栏要根据其路段不同而进行应用,并做好它们间的互相连接。例如在桥梁的路侧,通常情况下使用的都是网刚性的绿化护栏,而在桥梁的两侧则使用柔性绿化护栏,当桥梁两端的绿化护栏相互单独而存在时,很有可能会导致车辆被卡在缝隙中,从而造成安全事故。因此,通过对二者的过渡设计,有益于发挥绿化护栏的作用。

  四、路侧障碍物对绿化护栏的安全设计:

  如果在路侧的障碍物对车辆的安全行驶有威胁时,需要根据障碍物的危险情况进行绿化护栏的设计。例如通过对低速车道上车辆驾驶员的反应速度、汽车轮胎与地面之间的摩擦等因素进行分析,模拟车辆与绿化带护栏发生碰撞,从而科学、合理的设计绿化护栏。