锌钢道路护栏热浸镀锌工艺的设计要求

　　锌钢道路护栏的设计应适合热浸镀锌工艺，外观轮廓应尽量光滑，避免不必要的边、角，应包含必要的填充，排气或排液所需的孔或倒角。设计时应考虑制件尺寸稳定性、残余应力、通风排气，尽量减少在浸镀锌过程中发生尺寸变化和脆化的可能性。

　　（1）尺寸稳定性∶尽可能使用对称截面型材，格外是接头处使用等厚的截面;弯曲构件应弯曲到可接受较大半径;预制成型件应尺寸准确，避免组对时使用外力或约束;尽量采用平衡焊接技术，以减少焊接不均匀的热应力。

　　（2）残余应力;热浸镀锌工件的内应力在热浸镀锌过程中会释放，这是钢制构件发生意外变形或开裂的主要原因之一。这些内应力多是在制造阶段末后的操作工序中形成的，如冷加工、焊接、氧割或钻孔等，轧制过程的残余应力也会保持下来形成内应力。较好选用对称结构，尽量避免采用厚度或截面尺寸变化大的结构;同时，选择产生非平衡应力较小的焊接和装配工艺，在焊接和加工过程中应尽量减小热膨胀的不一致;在热浸镀锌钢道路护栏之前较好进行热处理。

　　（3）重叠或接触表面∶应尽可能地避免重叠面之间的空隙，因这类空隙在酸洗时酸洗液可以进入，但浸锌时锌液不容易渗入。若这类重叠表面不能消除，则应对重叠面进行边缘焊接密封处理，每100cm2开一个6mm的排气孔。预制之前重叠表面应去除所有的油类、脂类、油漆或氧化皮等污染。

　　（4）通风排气∶锌钢护栏在438~448℃的热浸镀锌温度下，存在于封闭结构中的水分会迅速转化为高温蒸汽，产生的压力会使工件变形或爆燃。具有封闭空间的工件严禁进行热浸镀，否则会出现严重的爆燃危险，对操作者造成严重的伤害。因此，制件结构设计应有利于熔融金属的流入和流出，并应避免封住空气。包含封闭部分的结构在浸镀锌过程中应留有足够的通风和排气通道。

　　在焊接锌钢道路护栏组件时，建议采用开放式接头。若无法做到开放接头，则应进行开孔处理，开孔原则可参考如下建议：对于有基板或端盖封堵的管柱等空心截面，孔径应至少为截面直径或对角线尺寸的1/4，至少不小于10mm;封闭的罐体和容器每0.5m3封闭空间体积在适当的位置应开一个较小直径为50mm的排气孔。