探秘船载锌钢护栏时的绑扎与堆积模式

　　一、绑扎模式：

　　一般散货船装载锌钢护栏时，都会达几层以上的高度，其绑扎要点及方法锌钢护栏厂家解析如下：

　　(1)锌钢护栏绑扎法( Wire Lasing):此方法需要大量的木料填充空间，在一个绑扎组之内的护栏，只要不相互接触，就须打入木料框架，以免摇摆时锌钢护栏移动引起松动而导致整体移动，可能危及整组连接于底层的护栏，后果会相当危险。格外是积载于侧边“金字塔”式堆积的锌钢护栏越应注意。

　　(2)钢带绑扎法( Metal Strapping System):此方法在欧美较盛行，其优点是省人工、省垫料，但需有专职的绑扎器材(Band)及工具。其联结成组的方式可通过“短拉带”连接下一层护栏而省去木料框架( Chocking)。

　　二层护栏，类似互相紧靠的不需要绑扎，而侧边及孤立的锌钢护栏需双道绑扎。

　　二、锌钢护栏零件( SteelSabs)的堆积和绑扎：

　　锌钢护栏厂家了解到，《绑扎手册》上有一个积载方式称作“ CalifoomlaBlock Stow System"，但此种方式只适用于“箱型船”，般散货船均有边柜斜坡板不适用此法。护栏零件的堆积，原则上为头尾方向，除非不得已不可横向堆积。堆积时，一定要向两侧伸出且靠于舱壁，对于不是伸出靠实于左右底边柜斜坡的要严格禁止。护栏零件相对于轻货很难移动但是一旦产生了移动，定会造成很严重的船体损坏，后果较难预料。

　　在护栏零件吊装之前要用足的数量及强度的方木辅设于舱底，且每层之间也需要合理数量的方木辅垫，以增加其摩擦力并便于卸出。护栏零件表面有氧化层，相当光滑，各堆层间不加辅垫木的堆积方式定不能接受。

　　锌钢护栏厂家提示，护栏零件的堆积要紧密，不可留有过大空隙以免在完成绑扎时引起麻烦;堆装要平整，切忌高低不平。如果中间空档过大则两侧需要绑扎，用“钢索”或用“钢带”绑扎均适用。一般锌钢护栏需向下到少三层处生根，以保障其稳定性，且越上层无论绑扎与否都需要仔细打入“木楔”支撑好。一旦不可规避需横向堆积，则两侧一定要各有一纵列货物，以作为两侧舱壁的保护，以免锌钢护栏零件产生移动时直接撞击斜坡板或舱壁。