波形梁公路护栏网缩进值影响因素

　　不同形式公路护栏网不同类型公路缩进值影响因素不同取值范围也不同。本文主要以A、AM级波形梁护栏网和混凝土护栏进行研究其缩进值影响因素：

　　我们先来了解下护栏自身因素：

　　一、制造偏差：

　　1、制造允许偏差。在制造时波形梁板、防阻块、立柱、紧固件等构件的厚度、形状都有允许偏差其中二波形梁板波高、F型防阻块总宽度、Φ140立柱外径的允许偏差是主要影响因素，分别为0+3M、-3-+3MM、-1.4+1.4MM。

　　2、镀锌防腐层对厚度也有少许影响，对波形梁公路护栏网整体的影响不大于0.5MM。综合考虑制造允许偏差的叠加影响，较大约为8MM。

　　二、波形梁板拼接间隙：

　　波形梁板拼接时并不能全贴合而是有间隙。以使用越为广泛的圆弧形等截面二波形梁板为例，移动标准截面，波形梁板中心净距约19M时边缘开始相触波形梁板中心净距约3MM时大部分板面已经接触这可看作是拼接时的较小净距。综合考虑拼接时波形梁板弹性和菲弹性变形，外观质量允许的毛刺、凸起等瑕疵制造偏差等因素对拼接间隙的影响拼接间隙可认为在4~15MM之间。

　　三、直线护栏与曲线公路间距：

　　波形梁护栏板以4M标准板为主混凝土护栏模板一般为4M和2M长因此曲线路段、护栏与路线是割线与圆弧的关系，护栏中部会比两端越靠近内侧行车道。若两端紧贴建筑限界的边界线护栏板中点侵入量の=R-VR-4其中R为曲线半径。R=700M的主线Q2.9MR=70M的匝道=28.6MMR-50M的匝道Q40.0MM因此，公路波形梁钢护栏(JTT281-2007)规定波形梁板的弯曲度每米不得大于1.5MM”“曲线半径小于70M，波形梁板应根据曲线半径加工成相应的弧线形”。

　　四、施工偏差：

　　如根据相关施工规范和检测规范规定，波形梁公路护栏网立柱的横向位置、竖直度等允许有10~20M的偏差。